Cofnij się w czasie
Raczej do przodu, byle dalej od tych cholernych lawin
Ten post jest również dostępny w:
Raczej do przodu, byle dalej od tych cholernych lawin
Raczej do przodu, byle dalej od tych cholernych lawin
Raczej do przodu, byle dalej od tych cholernych lawin
W setną rocznicę katastrofy śnieżnej pod Vršičem
Oto historia drogi przez Vršič, która powinna być nazywana“rosyjską drogą“, ponieważ została zbudowana wyłącznie przez Rosjan. Wymagała ona od rosyjskich więźniów wielu cierpień i ludzkich poświęceń”, podsumował Franc Uran, doradca podczas budowy, w swoich wspomnieniach o inżynieryjnych wyczynach na tej obecnie najwyższej słoweńskiej przełęczy drogowej, sześćdziesiąt lat temu.
Raczej do przodu, byle dalej od tych cholernych lawin
Sam mieszkał w pobliżu źródła rzeki Soča przez siedem lat, od wczesnych początków budowy drogi w 1909 roku “aż do nadejścia tej strasznej lawiny na Vršič, która pochowała 110 Rosjan” w 1916 roku. Chociaż dokładna liczba ofiar pozostaje nieznana do dziś, częściowo dlatego, że rejestry ofiar były ściśle strzeżone, wiemy, że liczba ta była znacznie wyższa. Liczba wspomniana przez Urana zgadza się z wiadomością telegraficzną wysłaną do kwatery głównej armii w Villach zaledwie kilka godzin po lawinie 8 marca 1916 r., w której odnotowano 100 rosyjskich jeńców i trzech pracowników kabli transportowych. Następnego dnia podano bardziej szczegółowe dane: trzech zabitych (jeden strażnik i dwóch rosyjskich więźniów), pięciu strażników i 67 Rosjan rannych, 71 rosyjskich więźniów i 12 strażników wciąż zaginionych. Zaledwie kilka dni później zeszła kolejna lawina, pochłaniając kolejne ofiary. Szacuje się, że te dwie lawiny były prawdopodobnie śmiertelne dla 200-300 mężczyzn, a biorąc pod uwagę ofiary lawin w maju następnego roku, liczba ta jest bliższa 300.
Więźniowie byli źle ubrani. Ponieważ musieli pracować zarówno przy dobrej, jak i złej pogodzie, większość z nich miała zniszczone mundury. Austriacka administracja wojskowa nie zapewniła im innej odzieży.
Raczej do przodu, byle dalej od tych cholernych lawin
Pod koniec lutego zaczął padać śnieg. Na początku lekko, ale potem coraz mocniej i mocniej, aż w końcu zaczął padać mocno i musieliśmy odśnieżać drogę. Śnieg był suchy jak mąka. W tym czasie niektórzy zaczęli wierzyć, że moje ostrzeżenia nie były bezpodstawne. Nawet Rosjanie mówili, że chociaż w Rosji jest śnieg, to nie znają takich ilości jak tutaj. Jednak nie mogłem sobie wyobrazić, że katastrofa jest tak blisko.
Dziwna wiosenna pogoda ze śmiertelnymi lawinami
Słoweńskie gazety w tym czasie nie poświęciły lawinie zbyt wiele uwagi. Krótkie wiadomości w marcowych wydaniach wspominają, że liczne lawiny były również śmiertelne dla wielu włoskich żołnierzy we Włoszech, a śnieg i powodzie również stanowiły tam poważne problemy. Doniesiono również, że “dziwna wiosenna pogoda” spowodowała “znacznie więcej lawin niż zwykle” w słoweńskich górach. 14 marca gazeta Slovenski narod wspomniała o zniszczeniach spowodowanych przez lawinę z Mojstrovki do schroniska na Vršiču, ale nie było ani słowa o ofiarach w ludziach, których lawina pogrzebała. Ten brak doniesień mógł wynikać z faktu, że rzeczywista liczba ofiar nie była nawet w pełni znana, a katastrofalne lawiny były zgłaszane z innych części słoweńskich gór. W latach wojny 1915-1917 lawiny śnieżne – te, o których wiemy – pochłonęły około 1500 istnień ludzkich.
W latach powojennych tragiczne wydarzenie pod Vršičem doczekało się większej liczby pisemnych opisów. Franc Uran postanowił udokumentować historię budowy drogi przez Vršič i cierpienia rosyjskich jeńców w 40. rocznicę katastrofy, ponieważ uważał, że ważne jest, aby ożywić pamięć o tych wydarzeniach (jego tekst został opublikowany w Planinski vestnik w 1957 roku). W tym miesiącu mija 100 lat od czasu, gdy lawina z Mojstrowki pogrzebała pod sobą wielu rosyjskich jeńców wojennych i tak przeraziła ocalałych, że za wszelką cenę odmówili powrotu do swoich baraków. Choć historia ta była już wielokrotnie opowiadana, zasługuje na kolejną wzmiankę w tak ważną rocznicę.
Włochy przystępują do wojny, prace nad drogą przyspieszają
Budowa drogi przez Vršič rozpoczęła się wiele lat przed wojną, a nawet po jej rozpoczęciu armia austro-węgierska uznała strategiczne znaczenie tej trasy. Po wypowiedzeniu wojny przez Włochy potrzeba tego połączenia stała się pilniejsza niż kiedykolwiek. Istniejąca droga przez przełęcz Predel była zbyt narażona na ostrzał wroga, więc armia austro-węgierska mogła z niej korzystać tylko w nocy. Korzystali również z podziemnego tunelu, który prowadził z kopalni Rabelj do Log pod Mangartom, ale te połączenia były niewystarczające. Dlatego też zdecydowano się na budowę drogi przez przełęcz Vršič. Kiedy Włosi zaczęli ostrzeliwać drogę przez przełęcz Predel w czerwcu 1915 r., prace budowlane na przełęczy o wysokości 1611 metrów zostały przyspieszone.
Wszystkie prace zostały wstrzymane. Nie mieliśmy pojęcia, co wydarzyło się po drugiej stronie Vršiča. Nikt nie odważył się wejść na szczyt. Tego dnia absolutnie niemożliwe było przekonanie rosyjskich więźniów do udziału w jakiejkolwiek akcji ratunkowej, a nawet austriaccy oficerowie nie mieli ani chęci, ani odwagi, aby udać się na miejsce katastrofy. Zaczęliśmy spekulować, ile musiało być ofiar.
Msza wojskowa we Vršiču, 1915 r.
Mimo to kilku z nas zebrało się i wyruszyło do Vršiča. Kiedy dotarliśmy na miejsce, spotkaliśmy się z przerażającą sceną dewastacji. Tam, gdzie jeszcze dzień wcześniej stał 20-metrowy szkielet pomnika Evgena, teraz nie było nic widać – tylko gdzieniegdzie na śniegu leżała połamana belka lub deska. Ilość śniegu była ogromna i gęsto upakowana. Ponieważ wciąż padał śnieg, a cały szczyt spowijała mgła, nie można było określić, skąd zeszła lawina ani jak do tego doszło.
Msza wojskowa we Vršiču, 1915 r.
Msza wojskowa na przełęczy Vršič w 1915 r. była uroczystym i symbolicznym wydarzeniem, które odzwierciedlało trudne i burzliwe czasy I wojny światowej. W tym czasie przełęcz Vršič miała duże znaczenie strategiczne dla armii austro-węgierskiej, ponieważ była krytycznym szlakiem zaopatrzeniowym dla żołnierzy i materiałów zmierzających na front Isonzo. Msza, która odbyła się w tym odległym i surowym alpejskim środowisku, prawdopodobnie służyła jako chwila duchowego ukojenia i jedności dla żołnierzy i robotników znoszących trudy wojny. To religijne zgromadzenie mogło obejmować zarówno żołnierzy, jak i rosyjskich jeńców wojennych, którzy byli zmuszeni do pracy przy budowie drogi Vršič w ekstremalnych i często nieludzkich warunkach. Msza prawdopodobnie miała głębokie znaczenie dla obecnych, dając poczucie nadziei i wiary pośród wyczerpującej pracy i wszechobecnego zagrożenia lawinami, zimnem i konfliktami. Ceremonie religijne takie jak ta były powszechne w czasie wojny, ponieważ zapewniały pocieszenie i przypominały o wspólnym człowieczeństwie, nawet pośród niewyobrażalnego cierpienia. Przełęcz Vršič, później zniszczona przez lawiny, które pochłonęły życie wielu robotników, pozostaje miejscem nasyconym historycznym i emocjonalnym znaczeniem. Wydarzenia takie jak msza wojskowa przypominają o odporności i wierze tych, którzy żyli i pracowali w jednym z najciemniejszych okresów w historii.
Raczej do przodu, byle dalej od tych cholernych lawin
Raczej do przodu, byle dalej od tych cholernych lawin
Budowa rozpoczęła się latem 1915 r.
Budowa drogi rozpoczęła się latem 1915 roku, gdy tylko stopniał śnieg. Droga była przejezdna już jesienią tego samego roku, ale cała budowa, łącznie z pracami konserwacyjnymi, trwała około dwóch i pół roku. Aby zmaksymalizować przepustowość ruchu i mając świadomość, że warunki zimowe ograniczą wykorzystanie drogi, zbudowano również równoległą 30-kilometrową kolejkę linową. Kolej linowa została ukończona w 1915 r. w Log in Trenta, a następnie rozbudowana. Specjalnie wyselekcjonowany personel austro-węgierskich jednostek pionierskich, w tym kilku cywilów, miał za zadanie zbudować drogę. Inżynierowie budowlani byli głównie niemieckojęzycznymi Czechami, wraz z kilkoma Węgrami. Według Urana trasa do Trydentu została szybko ukończona i podzielona na 12 lub 13 odcinków.
Początkowo tolerancyjny wobec Rosjan, później kontakt został zakazany
W trudnych warunkach około 10 000 rosyjskich jeńców wojennych pracowało przy budowie serpentynowej drogi, a dodatkowi robotnicy budowali kolejkę linową i wykonywali zadania w dolinie. Szacuje się, że od 10 000 do 12 000 żołnierzy przybyło do Kranjskiej Gory w 1915 roku w celu budowy drogi. Pierwsi syberyjscy więźniowie przybyli do Kranjskiej Gory we wrześniu 1914 roku. Uran wspomina ich w swoich pismach: “Jesienią dowództwo wojenne wysłało do Kranjskiej Gory 25 Rosjan. Wszyscy byli Sybirakami, wysokimi, dostojnymi ludźmi, umieszczonymi w salonie Pečara. Pilnowali ich austriaccy żołnierze. Każdego ranka opuszczali Kranjską Gorę, każdy niosąc żelazną sztabę, którą dostarczali do Močile. Te żelazne pręty zostały później wykorzystane do budowy drucianych barier na Vršiču. To było ich codzienne zadanie. Wieczorem często śpiewali różne rosyjskie piosenki, a miejscowi chętnie ich słuchali, przynosząc im drobne smakołyki. Początkowo austriaccy strażnicy nie zabraniali tego, ale później wszelkie kontakty z Rosjanami były surowo zabronione, a nawet niebezpieczne, ponieważ każdy złapany był natychmiast uważany za zdrajcę ojczyzny”.
Ciężka praca wśród poważnych niedoborów
Nowe konwoje jeńców wojennych przybywały i były umieszczane w osadach z barakami, które obejmowały drewniane konstrukcje na kamiennych fundamentach, kuchnie, ambulatorium, magazyny i piekarnię. Ponieważ większość miejscowej męskiej populacji została zmobilizowana na wojnę, jeńcy ze wschodnich pól bitewnych pracowali przy budowie kolei linowej, utrzymaniu dróg, infrastrukturze doliny, szpitalach, magazynach i kolei, ale przede wszystkim przy głównym projekcie tamtych czasów – budowie drogi Vršič.
Więźniowie pracowali w grupach po 25 osób, pod nadzorem austriackiego żołnierza i rosyjskiego tłumacza, często Żyda. Wydobywali kamień, budowali wiadukty i wykonywali prace ziemne. Chociaż prawo międzynarodowe stanowiło, że więźniowie powinni otrzymywać wynagrodzenie za pracę przymusową i ochronę, konwencje te były często ignorowane. Zamiast tego byli zmuszani do pracy w warunkach poważnych niedoborów i trudnych warunków pogodowych. Baraki były słabo ogrzewane, a racje żywnościowe niewystarczające. Wymagające prace drogowe były niebezpieczne, co skutkowało licznymi obrażeniami. Z powodu zimna, wilgoci i niedożywienia, choroby takie jak czerwonka, cholera i ospa rozprzestrzeniały się wśród wyczerpanych więźniów, często ze skutkiem śmiertelnym. “Więźniowie byli źle ubrani. Ponieważ musieli pracować zarówno przy dobrej, jak i złej pogodzie, większość z nich miała zniszczone mundury. Austriacka administracja wojenna nie zapewniła im innej odzieży. W rezultacie rozprzestrzeniły się wśród nich różne choroby, takie jak czerwonka, a nawet krwawa czerwonka, cholera i ospa, a wielu z nich zmarło” – pisze Uran.
Odkryli około 15 więźniów i jednego strażnika. Wszyscy byli potwornie okaleczeni. Belki oderwały głowy, ręce i nogi od niektórych ciał. Pomysł, że jakiekolwiek żywe istoty mogą nadal znajdować się pod śniegiem, był całkowicie wykluczony.
Raczej do przodu, byle dalej od tych cholernych lawin
Fizyczne znęcanie się nad więźniami
Już i tak wyczerpującą niewolę więźniów pogarszały działania niektórych strażników, inżynierów i oficerów, którzy, jak wspomina Uran, traktowali Rosjan nieludzko i zachowywali się wobec nich “brutalnie”. “Nawet za najmniejsze wykroczenie więzień był przywiązywany do drzewa, gdzie po krótkim czasie mdlał. Następnie ochlapywano mu twarz zimną wodą, aby go ocucić i pozostawiano wiszącego na dwie do trzech godzin. Najbardziej brutalnym z inżynierów był inż. Kavalir, Węgier, który nadzorował sekcję pod Močile. Kiedy tylko był pijany, wychodził na drogę z ciężkim kijem i rzucał się na Rosjan bez opamiętania, nie dbając o to, gdzie trafią jego ciosy. Wielu austriackich strażników również lubiło bić Rosjan. Narzekanie było niemożliwe”.
Ponieważ obwiniali Włochów o przedłużanie wojny, rosyjscy więźniowie w podobny sposób odwetowali się na schwytanych włoskich żołnierzach. “Kiedy strażnicy sprowadzali pojmanych Włochów nową drogą, Rosjanie zawsze atakowali ich kilofami i łopatami, twierdząc, że Włosi są odpowiedzialni za to, że wojna wciąż trwa – że skończyłaby się dawno temu, gdyby Włochy nie pomogły Rosji. Tylko z trudem strażnikom udawało się uchronić Włochów przed zabiciem na miejscu”.
Śmierć z powodu chorób, zimna i głodu
Rosyjscy żołnierze umierali z powodu chorób, hipotermii, niedożywienia i wypadków podczas wysadzania lub innych wymagających prac. Ich towarzysze grzebali ich, gdzie tylko mogli, wzdłuż drogi, oznaczając skromne groby prostymi prawosławnymi drewnianymi krzyżami. Niektórzy spoczęli również na cmentarzu parafialnym w Kranjskiej Gorze, cmentarzu wojskowym w Trydencie lub Soczy oraz w innych miejscach.
Ostrzeżenia przed lawinami były wyśmiewane
Miesiące zimowe 1915-1916 były wyjątkowo łagodne, a miejscowi twierdzili, że nie widzieli takiej zimy od ponad trzydziestu lat. Doprowadziło to przywódców budowlanych do wyśmiania ostrzeżeń lokalnych alpinistów, którzy ostrzegali, że zima nie pokazała jeszcze swoich prawdziwych niebezpieczeństw i że przygotowania do lawin nie są zbędne.
“Nadszedł listopad. W Močile wznoszono pierwsze belki podpierające dachy chroniące przed lawinami. Ale śniegu wciąż nie było. Nadszedł grudzień i nadal nie spadł ani jeden płatek. Oficerowie, inżynierowie i załoga, z których wszyscy mnie znali, kpili ze mnie, mówiąc: “Gdzie są te lawiny, o których ciągle nas ostrzegasz?”. Boże Narodzenie 1915 roku nadeszło i minęło. Szczepana spadło trochę śniegu, a niewielka lawina ze Slemeny zasypała dwóch Rosjan po pas nad Močile. Śmiejąc się, odkopali się. Wszyscy, którzy to widzieli, śmiali się z nich – a jeszcze bardziej ze mnie”, pisze Uran, który stał się stałym celem drwin z powodu swoich ostrzeżeń lawinowych. “Byłem prawie zawstydzony, ponieważ naprawdę nigdy wcześniej nie widziałem takiej zimy”.
Mimo to inżynierowie ostatecznie posłuchali jego rady, ponieważ zapewnienie drogi przez Vršič i utrzymanie dostępu do linii frontu było zbyt ważne, aby ryzykować jej zamknięcie przez lawiny. Zbudowali ochronne dachy lawinowe nad drogą, ale ostatecznie okazały się one zbyt słabe, aby wytrzymać katastrofę, która nadeszła.
Wszystko wskazywało na to, że droga rzeczywiście może zostać oczyszczona i ponownie otwarta dla ruchu. Ale wtedy kolejna lawina wywróciła wszystko do góry nogami. Pewnej nocy, gdy wszyscy poszliśmy już spać, o wpół do jedenastej nad chatą Vossa rozległ się przeraźliwy ryk i dudnienie. Oficerowie, zaskoczeni w swoich pokojach, zaczęli krzyczeć i pobiegli na wpół ubrani do jadalni, pytając, co się dzieje, ponieważ ziemia się trzęsła, a nawet chata wyraźnie drżała. Potężna lawina schodziła ze Slemeny. Ryczała i grzmiała przez jakiś czas, a potem wszystko ucichło. Na szczęście chacie nic się nie stało.
Raczej do przodu, byle dalej od tych cholernych lawin
Raczej do przodu, byle dalej od tych cholernych lawin
Zbliża się wiosna, ale burza śnieżna trwa
Pod koniec lutego zaczął padać śnieg – początkowo lekko, ale wkrótce spadł obficie i utrzymywał się przez wiele dni bez przerwy. Był suchy jak mąka, wspomina Uran. “W tym momencie niektórzy zaczęli wierzyć, że moje ostrzeżenia nie były bezpodstawne. Nawet Rosjanie mówili, że choć w Rosji pada śnieg, to nigdy nie widzieli tam takich ilości. Mimo to nie mogłem sobie wyobrazić, jak blisko było do katastrofy”.
“Lawina, lawina!”
Śmiertelna lawina zeszła z południowych stoków Mojstrovki i Robičje w środę 8 marca 1916 r. około godziny 13:00, przebijając się przez dachy zabezpieczające przed lawinami i grzebiąc całą osadę robotników drogowych w północnym obozie. Uran wspomina to wydarzenie: “8 marca 1916 roku, po obiedzie, zamierzałem wejść na szczyt, aby skontrolować prace. Wyszedłem z naszej chaty około godziny pierwszej w prawdziwej burzy śnieżnej. Kiedy dotarłem do Huda Ravna, usłyszałem pojedynczy, straszny krzyk z niezliczonych gardeł, które natychmiast zamilkły. Powoli ruszyłem naprzód i wkrótce spotkałem rosyjskich więźniów biegnących w moją stronę z przerażonymi twarzami, krzyczących: “Lawina, lawina!”. Przybyło też kilku austriackich strażników. Wszyscy przybyli ze szczytu byli tak przerażeni, że nie mogliśmy wydobyć z nich żadnych jasnych informacji. Nie mogliśmy też przekonać nikogo do powrotu na miejsce. Wszyscy deklarowali, że wolą zginąć niż wrócić. Nawet oficerowie i inżynierowie byli całkowicie sparaliżowani i nie wiedzieli, co robić, ponieważ cała komunikacja z Kranjską Górą i tamtejszym dowództwem została natychmiast odcięta”.
Za wszelką cenę z dala od lawin
Pomimo rzekomej niezniszczalności, lawina zniszczyła 20-metrową konstrukcję pomnika Evgena. Wszystkie prace zostały wstrzymane, pisze Uran. Nikt nie odważył się wejść na szczyt, aby ocenić sytuację po drugiej stronie Vršiča. Prawie nikogo nie udało się przekonać do zbadania miejsca katastrofy lub ratowania ofiar. “Zaczęliśmy spekulować na temat liczby ofiar. W tym momencie nie można było tego dokładnie określić, ponieważ rosyjscy więźniowie pracowali również po drugiej stronie przełęczy. Ale nawet wtedy szybko zdaliśmy sobie sprawę, że brakuje około 100 rosyjskich więźniów i kilku austriackich strażników. Oficerowie z Tičarjev dom uciekli na naszą stronę i zgłosili, że wszystko na szczycie zostało zniszczone, a Tičarjev dom został całkowicie ewakuowany”.
Ruch przez Vršič został wstrzymany, a obie stacje kolejki linowej na szczycie zostały zasypane. Strach wśród rosyjskich więźniów był tak przytłaczający, że ignorowali rozkazy, a inżynierowie i oficerowie nie byli inni. “Dowództwo w Kranjskiej Gorze ewakuowało wszystkie struktury aż do Vršiča, nie pozostawiając nikogo w budynkach ani barakach. Rosjanie byli tak przerażeni, że dowództwo zaczęło zdawać sobie sprawę, że nie może na nich zbytnio polegać. Żołnierze, w tym oficerowie, byli nie mniej przerażeni. Wszyscy chcieli wyjechać, nawet na front, byle dalej od tych przeklętych lawin”.
Raczej do przodu, byle dalej od tych cholernych lawin
Do Synów Rosji
Zniszczenia pozostawione przez lawiny stały się widoczne dopiero, gdy śnieg zaczął topnieć. Widok okaleczonych ciał musiał być przerażający. Około 15 ciał dziennie transportowano na różne cmentarze, głównie w Kranjskiej Gorze, cmentarz wojskowy w Trydencie, pojedyncze groby na zboczach przełęczy oraz miejsce pochówku, gdzie jeszcze w tym samym roku rosyjscy jeńcy wznieśli pamiątkową kaplicę prawosławną dla swoich poległych towarzyszy. Kaplica posiadała wieże z cebulastymi kopułami i była hołdem dla ofiar. W 1937 r. szczątki rosyjskich więźniów z cmentarza w Kranjskiej Gorze zostały przeniesione do wspólnego grobowca w pobliżu kaplicy. Podczas budowy drogi inżynier Josip Slavec wzniósł piramidę z napisem Synom Rosji w pobliżu kaplicy, a szczątki szkieletów odkryte podczas prac drogowych również zostały tam umieszczone.
Po wojnie kaplica była utrzymywana przez mieszkańców Kranjskiej Gory, a także rosyjskich więźniów, którzy z powodu rewolucji radzieckiej zdecydowali się pozostać w Słowenii. Od 1992 r. przedstawiciele obu narodów i dwóch wyznań chrześcijańskich zbierają się co roku przed kaplicą, aby uczcić poległych.
Dla rosyjskich żołnierzy droga, uroczyście nazwana na cześć arcyksięcia Eugeniusza po jej otwarciu, stała się “drogą śmierci”. Wielu z nich upadło i wydało ostatnie tchnienie na tej drodze, znajdując swoje ostatnie miejsce spoczynku tysiące kilometrów od ojczyzny. Jednak droga ta widziała również niezliczonych żołnierzy austro-węgierskich maszerujących w przeciwnym kierunku. Ci przerażeni mężczyźni, od dawna pogodzeni z myślą, że koniec wojny jest odległy, przekroczyli Vršič w kierunku pasm Krn i Kanin lub pól bitewnych w pobliżu Bovec, zbliżając się do własnej śmierci.
Trudno jest dziś jechać tą drogą bez zastanowienia się nad niezliczonymi biednymi żołnierzami, bezsensownością wojny i jej przerażającym rozmiarem. Warto jednak również pamiętać o człowieczeństwie, koleżeństwie i solidarności symbolizowanej przez rosyjską kaplicę, tak żywo uchwyconą na grupowym zdjęciu austro-węgierskich żołnierzy i rosyjskich więźniów stojących razem przed tym prawosławnym pomnikiem.
Raczej do przodu, byle dalej od tych cholernych lawin
Raczej do przodu, żeby uciec od tych cholernych lawin
Źródło: tutaj
Kamień
Zakwaterowanie w górskiej chacie
Slovenščina
English
English
Bosanski
Dutch
Hrvatski
Čeština
Dansk
Dutch
Suomi
Français
Deutsch
Magyar
Italiano
Polski
српски
Slovenčina
Español
Svenska
Deutsch
Wycieczki i wędrówki na mapie
Twoja następna destynacja w Słowenii?
Chata górska Erjavčeva jest otwarta przez cały rok. Zarezerwuj swój pobyt i spędź trochę czasu w naturalnym raju Triglavskiego Parku Narodowego (UNESCO) w pobliżu Kranjskiej Gory na przełęczy Vršič w samym sercu Triglavskiego Parku Narodowego.
Zarezerwuj swój pobyt
Slovenščina
English
English
Bosanski
Dutch
Hrvatski
Čeština
Dansk
Dutch
Suomi
Français
Deutsch
Magyar
Italiano
Polski
српски
Slovenčina
Español
Svenska
Deutsch
Sklep internetowy z pamiątkami
Plakat formatu A1
Plakat formatu A1
Plakat formatu A1
A1 Plakat mglistej przełęczy Vršič o zimowym zachodzie słońca
Plakat formatu A1
